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    SYSTÈME D'AUTO-LUBRIQUE DE GRUE EN MER

    WT-W601
  • Leur classification:
  • Vues:
    1886
  • Temps de libération:
    2018-08-18 11:48:41
  • Demande en ligne

Le système d’autolubrification du WT-W601 aux conceptions strictes permet de maintenir le fonctionnement normal de la grue marine, de réduire les pertes d’entretien artificiel et d’éviter l’attrition des câbles à essieux / poulies / câbles dans les conditions de non lubrification. Le WT-W601 peut être associé au WT-W650V3 de manière globale, les données du système de lubrification sont basées sur les données du fonctionnement de la grue marine. le système de lubrification peut garantir la sécurité et la stabilité des opérations des grues marines.


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Vous pouvez ajouter de l'huile lubrifiante aux points kep en fonction des besoins et de la période (division temporelle / division hebdomadaire, etc.). Les méthodes d'ajout d'huile lubrifiante peuvent être manuelles et électriques.


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Type de terminal de pompe de lubrification électrique  


Introduction du système  

le relais temps instrio dans armoire électrique automatique fonctionne selon le délai spécifié d’intervalle d’alimentation en huile.le retard d’alimentation en huile " signifie que le travail d'approvisionnement en pétrole est anormal. Alos a un signal d’avertissement du type "réservoir d’huile vide". et " Opération de surcharge " Le relais de temps d'instruction ajoute 2 à 5 minutes pour le réglage en fonction du temps réel d'alimentation en huile.

la fin de   les tuyaux d’alimentation en huile sont équipés d’une soupape de contrôle de pression ou d’un pressostat différentiel ou de deux soupapes d’activation et de désactivation de la pression (ligne unique). Lorsque la fin de la pression atteint la valeur de réglage, elle envoie un signal au cabiet électrique, vanne de sélection 1a   travail, la pompe arrête le système une fois pour terminer la lubrification.Après l’intervalle de réglage, le système fonctionne à nouveau et alimente en huile par un autre tuyau d’huile.

Le système est généralement conçu en fonction du temps d'alimentation en huile dans les 5 minutes (maximum dans les 8 minutes), la pression de réglage standard de la soupape de pression est d'environ 5 MPa.

La soupape de pression est réglée à l'extrémité du tuyau d'alimentation en huile principal où se trouve la perte de charge maximale. Il est recommandé de faire appel à un distributeur (veuillez vérifier les câbles à deux fils ci-dessous) pour mettre à jour facilement l'huile.

Pour les systèmes de petite et moyenne taille, pour faciliter le câblage des appareils électriques, vous pouvez utiliser la pression frontale pour contrôler le commutateur,   qui est à parralleling   installer un régulateur de pression dans la deuxième sortie de la vanne de sélection. Pas besoin d'installer une vanne de pression à la fin du système.


Le trait

Il   utilise la fin si la pression en tant que système pour finir les paramètres de contrôle de l'huile, la conception facile. Applicable à une large gamme de situations de points de lubrification.

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Mots clés
Indicateur de moment de charge, Limiteur de surcharge, Système de surveillance de grue, Anémomètre, Capteur de force, Capteur de longueur / angle, Commutateur A2B
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