Weite Story : Les chasseurs de rêves des films Sichuan-Tibet

2024-03-25 14:02:19

La ligne Sichuan-Tibet est la route nationale chinoise 318. Il s'agit d'une autoroute sinueuse qui traverse les deux provinces du Sichuan et du Tibet, sur une longueur totale d'environ 5 476 kilomètres. Cette autoroute est connue comme « la plus belle avenue paysagère de Chine ». Le paysage pittoresque le long du chemin attire d'innombrables amateurs de conduite autonome. Cependant, pour un vendeur comme moi, la 318 n'est pas seulement une belle autoroute, mais aussi des projets au niveau national tels que Sichuan-Chongqing, Jinshang-Shanghai, la centrale électrique de Yebatan d'une capacité installée de 2,44 millions de kilowatts et la centrale Sichuan-Tibet. Chemin de fer. Ces projets sont d'une grande importance pour la tentation pour un vendeur est énorme.

Exploration préliminaire du 318. Après la fête nationale, j'ai contacté le client par appel téléphonique pour un projet comprenant près de 20 équipements tels que des câble-grues, des portiques, des grues à tour et des camions-grues. L'environnement opérationnel était très complexe et il était nécessaire de construire un système anti-collision global, nous avons donc communiqué et réfléchi. Lors de ma visite en personne, le client m'a dit que c'était un peu gênant car c'était trop loin. Ce serait mieux si vous pouviez venir communiquer en personne, alors j'ai acheté un billet pour le lendemain. Avant le départ, ma compréhension de la 318 se limitait à ses magnifiques paysages, et j'étais très anxieux à propos de ce voyage car j'ai vu sur Internet que la route 318 est la haute saison pour les voyages autonomes, et il y a des vidéos d'embouteillages partout , qui a duré la majeure partie de la journée. Même si tout était inconnu, le chef mécanicien et moi sommes quand même montés dans le bus sur la route nationale 318. À cette époque, il n'y avait pas de navette directe pour arriver à destination, nous avons donc dû prendre une voiture privée qui a dû faire plusieurs marches arrière. Nous sommes montés dans le bus à 7 heures du matin. Je suis resté là jusqu'à 23 heures du soir. De plus, j'ai eu une forte fièvre pour la première fois. Quand je suis descendu du bus, j'ai senti que mes jambes ne travaillaient plus et j'avais très mal à la tête. J'avais l'impression que je n'avais aucun espoir de vivre.

Mais c'est ce voyage qui m'a permis de voir le vrai charme du 318 et d'augmenter mon expérience de vie. La prochaine fois que nous discuterons, je pourrai fièrement raconter les histoires du 318 sur la route, et en même temps faire ressentir aux clients notre Sincèreté, nous avons inspecté le site ensemble le lendemain. La situation du site était très compliquée. Il y avait des câble-grues en fonctionnement dans les airs, des portails, des grues à tour et 10 camions-grues au sol. Ils opéraient simultanément dans un espace tridimensionnel et un petit environnement de travail. Après l'enquête, nous avons détaillé le plan de construction a été reconnu par le client grâce à la solution anti-collision radar et données Beidou plus. Après cela, j'ai également visité le projet Jinshang et le projet Sichuan-Tibet de CCCC et j'ai découvert de bonnes opportunités de vente. Même si j'ai dû faire le même voyage au retour, je me suis senti un peu soulagé lorsque je suis revenu avec les opportunités de vente.

La deuxième fois, nous sommes allés au 318 et nous sommes restés en contact avec les clients par téléphone. Début juillet, les clients nous ont appelés et nous ont demandé de nous présenter personnellement à leurs propriétaires, surveillants, etc. De cette façon, nous avons obtenu un autre coupon d’expérience automobile terrible. Le lendemain, j'ai fait mes valises et me suis lancé seul dans le voyage d'exploration du 318.

Une fois arrivé au projet, je faisais directement rapport aux propriétaires, aux superviseurs, aux clients, etc., et j'ai été confronté à diverses questions et doutes soulevés par eux. C’était aussi la première fois que je devais communiquer seul avec plusieurs personnes. Cependant, après plusieurs années de formation en vente, je n'ai pas non plus eu peur, mais j'ai finalement répondu à leurs questions une par une. À mon retour, le chef de projet m’a dit que cela ne devrait pas être un gros problème et que nous pourrions nous approvisionner. Quand j'ai appris la nouvelle, je me suis senti soulagé sur le moment. La 318 était à mes yeux particulièrement belle.

Troisième voyage au 318. Fin octobre, le contrat était finalisé, et nous devions passer par là pour mettre en œuvre la question de la réception de la marchandise. Nous avons donc remis le pied sur la 318. Après une journée de voyage, nous sommes finalement arrivés au service projet et avons communiqué avec le client. Les commentaires des clients étaient dus à La période de construction était serrée et le temps devenait de plus en plus froid à l'avenir. Nous devions ajouter du personnel du service après-vente pour raccourcir la période de construction, nous avons donc prévu d'ajouter plus d'ingénieurs le lendemain. Au même moment, nous avons également reçu un appel de chez nous nous informant que quelque chose était urgent et que nous devions rentrer. Le lendemain, nous avons dû y retourner. J'étais pressé de rentrer, j'ai donc vécu plus de 14 heures de conduite deux fois en trois jours.

La quatrième fois que j'ai marché jusqu'au 318, c'était déjà fin décembre avant que je m'en rende compte, et j'ai soudain réalisé le temps qui passait. Lorsque nous avons soumis nos relevés de notes de fin d'année, nous devions payer 50 % du paiement selon les exigences du contrat. À la fin de l’année, pour diverses raisons, nous ne l’avions pas payé. Si le paiement n’était pas disponible, cela aurait un grand impact sur nous. De cette façon, Li et moi avons entrepris ensemble le voyage 318. Après une communication en face à face, le client a également reconnu nos produits et services. Il avait alors promis de faire tout son possible pour nous payer avant le 31 décembre. En fin de compte, le client nous a également versé le paiement prévu par le contrat. Nous avons payé intégralement.

De retour dans l'entreprise, j'ai partagé ce que j'ai vu, entendu et appris sur la route nationale 318 avec mes collègues. Nous avons discuté ensemble de la manière de mieux servir les clients et de faire en sorte que les clients reconnaissent nos produits pour eux. Comment obtenir un avantage sur ce marché hautement concurrentiel. Et au cours de ce processus, j’ai constaté que mes compétences en communication et mes capacités commerciales se sont grandement améliorées.

En repensant à ces quatre voyages 318, je sens profondément que je suis passé d'un vendeur ignorant à un vendeur plus mature et plus confiant. Ce voyage m'a non seulement permis de gagner la confiance et le soutien de mes clients, mais m'a également permis d'acquérir plus d'expérience et d'apprendre à relever les défis et à grandir dans l'adversité. Je crois que dans ma future carrière dans la vente, je serai plus courageux pour relever les défis, m'améliorer constamment et créer plus de valeur pour les clients. Je comprends également qu'en tant que vendeur, notre mission n'est pas seulement d'accomplir des performances, mais aussi de résoudre les problèmes des clients et de fournir des solutions précieuses, afin de nous améliorer continuellement dans chaque processus de vente et de devenir un meilleur vendeur. bonne personne. Ce n’est qu’ainsi que nous pourrons rester invincibles sur ce marché en constante évolution.

Même si l’année 2023 sera chargée, elle sera enrichissante. Nous sommes toujours attentifs aux besoins des utilisateurs et avançons courageusement sur la voie visant à fournir aux utilisateurs des produits et services de valeur.

Allez 2024, faites-le !