Weite assiste le navire-grue 4200T "Yuhang 58"

2021-07-20 10:50:51

Récemment, le projet de reconstruction complète du navire-grue 4200T Yuhang 58 entrepris par Weite a terminé avec succès les tests de contrepoids à charge légère, à pleine charge et à usage intensif, et a réussi la réunion d'examen d'experts le même jour. À l'heure actuelle, le "Yuhang 58" a retrouvé une nouvelle vie et a récupéré la mer !

Jiangsu Yuhang Ocean Engineering Co., Ltd. (ci-après dénommée Yuhang Company) est une entreprise complète spécialisée dans l'ingénierie océanique, l'ingénierie des ports et des ponts, la construction navale, le transport par remorquage et les services d'opérations de sauvetage. Il existe aujourd'hui plus de 20 types de navires, dont des navires d'ingénierie à grue flottante à rotation complète, grands et petits, des remorqueurs de grande puissance, des navires de travail à trois fins et des barges de pont automotrices de grand tonnage.

"Yuhang 58" a participé à la construction d'un certain nombre de projets éoliens offshore nationaux, y compris le projet de construction de station de surpression marine Longyuan Jiangsu Jiangjiasha 300MW, State Power Investment Jieyang 900MW projet éolien offshore projet de construction de pieux de fondation d'éolienne, Le projet de construction de la station de surpression des Trois Gorges Liaoning Dalian Zhuanghehai, le projet de construction du parc éolien offshore des Trois Gorges de Yangxishaba et le projet de construction de la station de surpression de China General Nuclear Power Nanpengdaohai sont l'un des principaux navires des projets d'énergie éolienne offshore.

Le 13 septembre 2020, un navire-grue a été engagé dans l'installation d'une fondation à un seul pieu au parc éolien offshore CGN Guangdong Shanwei Houhu. La flèche de la grue s'est soudainement cassée à cause du "pieux glissant" et la flèche s'est pliée après être tombée. statut. Dans cet accident, la pile de tuyaux en acier de 1 800 tonnes hissée par le navire-grue a glissé et le poids instantané dépasserait cinq fois dix fois le poids d'origine. Le système de freinage de la grue à flèche a été tiré en marche arrière et la flèche a subi une rupture endommagée. "

 Le « glissement de pieux » est l'un des problèmes typiques rencontrés lors de l'installation de fondations de pieux éoliens offshore. Il fait référence à la rapidité incontrôlée sous le poids du marteau de pieu ou à un petit nombre de coups de marteau lorsque le pieu pénètre dans certaines couches de sol meuble. Phénomène de naufrage. Le "glissement du pieu" peut endommager le câble métallique, endommager le marteau de battage, endommager le corps du pieu, voire l'abandonner.

Afin d'éviter des incidents similaires de "glissement de pieux", le "Yuhang 58" a été mis à niveau et reconstruit sur toute la ligne après son retour au chantier naval de Yuhang, et a contacté le directeur des ventes et les ingénieurs techniques de Weite pour vérifier le site réel afin de comprendre l'emplacement d'installation de le capteur et la direction de l'itinéraire spécifique, planifiez et élaborez raisonnablement un plan complet, personnalisez un ensemble complet d'équipements à mettre à jour. L'ingénieur technique Weite travaille en étroite collaboration avec les ingénieurs sur site pour surmonter les facteurs défavorables tels que la météo et l'environnement. La tâche d'installation de l'indicateur de charge sûre est parfaitement terminée ! Après huit mois de précipitations, « Yuhang 58 » renaît !

Les principaux produits utilisés dans la transformation de "Yuhang 58" comprennent: le nouveau capteur de vitesse du vent WFS-2, le capteur d'angle JD-180R, la cellule de charge à trois poulies personnalisée, le système d'indicateur de moment de charge WTL-A700, etc.

L'indicateur de charge de sécurité automatique WTL-A700 équipé par Weite pour "Yuhang 58" est un dispositif de surveillance de la sécurité des grues haut de gamme multifonctionnel, hautes performances et intelligent. Il est principalement utilisé pour l'équipement de levage des plates-formes offshore avec des signaux de surveillance plus complexes.

Au cours du processus d'installation, l'ingénieur technique de Weite et les ingénieurs de Jiangsu Yuhang ont effectué un étalonnage multipoint sur site de l'amplitude et du poids réels du "Yuhang 58" pour garantir la précision du tonnage sous différents angles et améliorer la fiabilité du Yuhang. 58 poids de levage !

De plus, les capteurs à trois poulies personnalisés en fonction de différents diamètres et tensions de câble métallique sont largement utilisés dans les grues marines, les treuils d'ancrage pour la mesure de force ou de longueur, la détection en temps réel de la tension du câble métallique et la protection contre les surcharges.

Le nouveau capteur de vitesse du vent WFS-2 utilisé par "Yuhang 58" cette fois grâce à la coopération de la coupe du vent et du roulement importé et de ses accessoires, la vitesse du vent est convertie en vitesse mécanique, puis elle doit être remplacée par le capteur magnétique interne sans contact. Signal électrique pour réaliser la détection de signal électrique de la vitesse du vent. La coque du produit est faite de plastiques techniques améliorés, qui sont beaux et généreux, résistants à la chaleur, aux basses températures, imperméables et anticorrosifs, d'excellentes performances électriques et de haute précision, et sont largement utilisés dans divers domaines.

Le capteur d'angle JD-180 est composé d'un potentiomètre et d'un pendule. Il peut être installé sur la flèche d'une grue. L'angle de la flèche par rapport au sol est mesuré en tournant le potentiomètre entraîné par le contrepoids, et la valeur de tension correspondante est sortie. Ce goniomètre est largement utilisé dans les grues à flèche relevable. L'installation est simple et pratique, avec une grande précision !

Après une planification précise, une disposition minutieuse et une mise en œuvre précise, "Yuhang 58" a réussi avec succès les tests de charge légère, pleine charge, charge lourde et autres contrepoids, avec un poids de levage maximum de 4 200 tonnes ! Et le même jour, il a passé la réunion d'examen d'experts à un moment donné. À l'heure actuelle, le « Yuhang 58 » est allé à Changle, Fujian pour des tâches de levage d'énergie éolienne !

En outre, Weite a également fourni des dispositifs de protection de sécurité pour "Yuhang 03", "Yuhang "28", "Yuhang 32", ainsi que des avions fixes 25T et des portiques 300T dans le chantier naval. À l'avenir, Weite continuera à se concentrer sur la recherche dans le domaine de la gestion de la sécurité des grues pour fournir aux clients des solutions fiables de gestion de la sécurité !