Le pesage dynamique et précis de l'ensemble du navire atteint une erreur de 0,87 %

2023-03-16 11:30:57

Le 11 novembre 2022, le système de pesage dynamique et précis de 9 grues portiques dans la zone portuaire ouest d'un quai a passé avec succès l'acceptation du propriétaire. Après les statistiques du système de pesage dynamique et précis de chargement et de déchargement sur site et la comparaison et la vérification du pesage réel, Au final, l'erreur du système de pesage dynamique et précis de la marque weite a atteint 0,87%.

Chargement et déchargement de marchandises sur place

  (La photo montre l'opération de déchargement du maïs sur place)

Après l'installation du système, il n'y avait qu'un cargo déchargeant du maïs sur place au quai de déchargement. Selon les statistiques, les grues à portique ont saisi au total 3 490 godets.

La photo montre la cabine du conducteur)

La pesée dynamique est effectuée de manière synchrone, et enfin la grue à portique pèse dynamiquement l'ensemble du navire avec un poids de 46836,91 tonnes.

Pesage dynamique et précis des équipements de levage

Basé sur la relation d'équilibre entre la puissance du moteur et le moment de charge, le système de pesage dynamique et précis de la marque weite intègre la réponse transitoire du capteur de charge pour réaliser des statistiques de mesure précises et une protection de sécurité pendant le chargement et le déchargement dynamiques des grues, et résoudre le problème de faible efficacité des statistiques de mesure traditionnelles.

Pesée réelle de la cargaison

La photo montre la pesée de chaque benne du camion

Une fois l'opération de déchargement du maïs terminée par le cargo au quai, le maïs sera transporté à l'endroit désigné par le camion et chaque seau de marchandises passera le pont-bascule pour l'inspection du déchargement sur place. Selon les statistiques réelles sur place, les véhicules de transport ont traversé le pont-bascule 1 895 fois lorsqu'ils ont quitté le port, et le pont-bascule pesait statiquement le poids total du navire à 47 250,5 tonnes. Selon les calculs, l'erreur de pesage de l'ensemble de la cargaison du navire dans le système de pesage dynamique et précis d'un terminal est de 0,87 %, ce qui est bien inférieur à l'erreur de précision de pesage dynamique attendue de 2 %.

L'effet d'inspection répond aux attentes et l'évaluation du client est satisfaisante

  (La photo montre que l'effet d'inspection du fonctionnement réel a largement répondu aux attentes du client. Le client a exprimé sa gratitude à l'ingénieur après-vente de Weite

Pesage dynamique et précis des équipements de levage

La différence entre le système de pesage dynamique de précision et le limiteur de surcharge LMI réside principalement dans la précision et la fonction. La norme nationale pour les limiteurs de couple et de surcharge exige que l'erreur globale ne dépasse pas 5 %, tandis que le système de pesage dynamique précis peut atteindre 1 %. Calculez avec précision le poids de la cargaison sans affecter l'opération de levage.